Как определить, что уже пора у автомобиля менять подшипник ступицы?

3 2020-01-14 04:15:27

Ответов: 4

Срок службы подшипника ступицы, впрочем, как и большинства других узлов и деталей автомобиля, зависит от многих обстоятельств. От качества самого подшипника, от состояния манжет, предотвращающих попадание вовнутрь подшипника воды, пыли и грязи, которые резко увеличивают износ, от наличия достаточного количества смазки и ее качества, от условий эксплуатации. При езде по бездорожью подшипник может прослужить в несколько раз меньше, чем при езде по асфальту. Хотя, если при "бездорожном" варианте регулярно проверять смазку в подшипниках и при необходимости менять ее на свежую, то срок службы узла можно значительно увеличить. Только редко кто это делает, обычный регламент от замены подшипника до следующей замены. И надо помнить, что при приобретении нового подшипника, которые в большинстве современных авто являются необслуживаемыми, будет нелишним аккуратненько вынуть уплотняющую манжету и проверить количество смазки. При необходимости - добавить, так как некоторые изготовители эту смазку экономят. Мне попадались подшипники вообще практически без смазки или с капелькой веретенки, чтобы не заскрипел еще до установки на автомобиль. Теперь о том, как же определить необходимость замены подшипника в ступице. Лучше всего, конечно, обратиться на СТО, имеющую все нужное оборудование, хотя не всегда такая возможность имеется. Признаки же этой необходимости могут быть разными. Прежде всего, это повышенный шум, создаваемый подшипником, особенно при начале движения. На первых порах он может возникать кратковременно и затем стихать. Одновременно с этим часто возникает повышенный нагрев ступицы. Не ленитесь иногда после поездки пощупать рукой ступицы всех колес. Температура должна быть примерно одинакова у всех, хотя может наблюдаться некоторая разница между передними и задними. А вот пары правая/левая должны быть одинаковой температуры. Если заметите разницу, то это будет четким сигналом для ревизии подвесок. Причем далеко не всегда на этом этапе необходимо менять подшипник, зачастую достаточно поменять смазку или отрегулировать тепловые зазоры (если подшипники регулируемые). Если своевременно таких мер не принять, то очень скоро подшипник начнет скрипеть и подвывать. Может ухудшиться управляемость автомобиля, особенно при резких поворотах руля. И не исключено заклинивание или даже разрушение подшипника во время движения, что нередко влечет за собой потерю управления автомобилем. Особенно, если навыки водителя недостаточно высоки. Следующим признаком необходимости замены подшипника может явиться повышенный люфт соответствующего колеса, но это уже можно считать крайним случаем разгильдяйства водителя. И еще надо сказать, что заменить подшипник на начальном этапе гораздо легче, чем после эксплуатации его до полного износа, так как при длительных перегревах подшипник часто "прикипает" к посадочным местам или, наоборот, проворачивается, приводя к износу этих посадочных мест. В результате вместо замены только подшипника может потребоваться замена как самой ступицы, так и оси, на которую подшипник напрессовывается. Так что ни в коем случае не затягивайте ревизию подвесок при малейшем подозрении на ее необходимость.

Во-первых, есть регламентные рекомендации по замене узлов и агрегатов. А во-вторых изношенный подшипник начинает отчётливо петь "песню смерти", то есть появляется достаточно громкий вой при движении. При вывешивании колеса, при попытке его провернуть, так же наблюдаются посторонние звуки, возможен даже люфт колеса при его качании.

Конечно, если колесо заклинит, то тогда точно пора менять подшипник ступицы, но до этого лучше не доводить. Если при движении, будет появляться гул в автомобиле, то надо подшипник менять. Срочности конечно нет, но при возможности поменяйте.

крутануть колесо от руки. оно должно сделать не менее 2,5 оборотов и не издавать никаких посторонних звуков. если его с трудом удалось крутануть - пора менять. еще можно проехаться. при изношенном подшипнике ступица сильно греться начинает.